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三星重工**艘23000TEU級集裝箱船命名交付

DQZHAN訊:三星重工**艘23000TEU級集裝箱船命名交付


根據(jù)韓國媒體Fnnews報道,7月6日,三星重工為瑞士地中海航運(yùn)公司(MSC)建造的6艘23000TEU級集裝箱船中的**艘“MSC GULSUN”號命名交付,比合同交付期提前了3周左右,三星重工再次刷新了超大型集裝箱船的世界紀(jì)錄。


三星重工**艘23000TEU級集裝箱船命名交付

據(jù)悉,該批超大型集裝箱船訂單是2017年9月簽訂的?!癕SC GULSUN”號總長400米、型寬61.5米、型高33.2米,可一次運(yùn)載23756個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。


該船與此前建造的集裝箱船相比具有不同的意義,是迄今為止全球建造交付的集裝箱船中*大的一艘,如果同時裝載23756個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,這些集裝箱縱向排列起來,總長度將達(dá)到145公里,相當(dāng)于160多輛60節(jié)車皮的貨運(yùn)列車,幾乎等于韓國首都首爾到大田的距離。


該船搭載了三星重工自主研發(fā)的新一代智能船舶系統(tǒng)“ESESSEL”,營運(yùn)的**性、經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。三星重工方面介紹,該船是為了應(yīng)對全球硫排放限制的環(huán)保新規(guī)“IMO2020”,而且為了便于日后改造為LNG燃料動力船(LNG-Ready)而設(shè)計的環(huán)保智能船舶。


三星重工從20世紀(jì)90年代開始就走在全球集裝箱船大型化的前列。在5000TEU集裝箱船占主導(dǎo)地位的1990年代, 三星重工就在世界上**開發(fā)出了6200TEU級集裝箱船;2000年之后,三星重工又先后開發(fā)了7700TEU和8100TEU集裝箱船,不僅裝載集裝箱的數(shù)量更多,而且船舶的航速也更快;2004年之后,三星重工又成功開發(fā)了12000TEU級集裝箱船,在5年內(nèi)使集裝箱船的裝載量增加了2倍;2015年,三星重工從日本航運(yùn)公司商船三井公司(MOL)接到了4艘20100TEU級集裝箱船的訂單,開啟了全球2萬TEU級集裝箱船的時代。


三星重工相關(guān)人士表示,該公司一直以擁有的全球*大拖曳水池等各種試驗設(shè)備和優(yōu)良的研究人員為基礎(chǔ),主導(dǎo)著全球集裝箱船的大型化發(fā)展。他同時強(qiáng)調(diào),今年下半年,三星重工將積極爭取2萬TEU級以上超大型集裝箱船的訂單,繼續(xù)確保在全球超大型集裝箱船市場的主導(dǎo)權(quán)。




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